7月11日，西香高速西昌隧道左线掘进突破2000米大关，这座全长9548米、最大埋深817米的超长隧道，正式迈入施工“加速期”。作为西香高速“九大超级工程”之一，其建设进展为川滇大通道全线贯通按下“快进键”。

“地质迷宫”挑战升级

西昌隧道地处强震活跃带，需穿越低瓦斯区域、高风险断层及软岩大变形段，施工面临岩爆、突水突泥等五大地质灾害威胁。

智能装备破解“毫米级”风险

为应对复杂环境，项目团队构建“空天地”一体化监测体系：

• 地下：采用三臂凿岩台车、湿喷机械手等智能化设备，实现钻孔、支护全流程机械化，减少掌子面作业人员50%；
• 空中：部署微震监测系统，实时捕捉岩体应力变化，提前48小时预警岩爆风险；
• 地面：运用三维激光扫描技术，每50米生成一次隧道轮廓图，将收敛变形控制在±2毫米内。

通过“两端掘进+斜井辅助”模式，项目开辟4个作业面同步施工，将单日最大进尺从3米提升至6米，效率翻倍。

绿色理念贯穿全周期

在提速同时，项目团队严守生态红线：采用低噪声湿喷工艺减少粉尘污染，设置污水处理系统实现循环利用，并对隧道洞渣加工成路基材料，实现“零弃渣”目标。目前，隧道施工废水回用率达90%，能耗较传统工艺降低15%。

西香高速是川滇两省互联互通的“大动脉”，预计2028年通车后，西昌至香格里拉的车程将从6小时缩短至2小时，对促进区域旅游协同、乡村振兴具有重要意义。参考来源：蜀道集团

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