《交通强国建设纲要》提出了“增强设施耐久性和可靠性”（章节六“安全保障完善可靠、反应快速”）、“强化节能减排和污染防治”（章节七“绿色发展节约集约、低碳环保”）等目标任务，在道路铺装领域，对铺装材料、结构的耐久性和绿色属性提出了更高要求。聚氨酯胶粘剂是一种由柔性的长链多元醇和刚性的异氰酸酯嵌段而成的高分子聚合物，具备软硬段可调节性、性能可控性、粘结强度大、多基材适应及环境友好性等优势特点，已经被广泛应用在道路裂缝修补、彩色抗滑层、沥青改性剂与透水路面、桥面铺装等道路工程中，用以提高铺装综合性能。相比路桥铺装常用的SBS改性沥青，完全固化后的动态剪切模量、粘结强度与低温拉伸强度分别增长70%、108%和74%，其混合料的动稳定度、低温弯拉应变、疲劳寿命分别提高约4倍、13倍和5倍，能够显著提升铺装混合料的性能上限，有助于促进多功能路面等新型路面结构的发展和使用。

交通运输部公路科学研究所通过收集既有工程应用经验，以及相关研究成果、试验检测结果及使用单位反馈信息，牵头起草编制《路用单组分聚氨酯胶粘剂》。

2025年7月17日，中国交通运输协会标准化技术委员会（以下简称“标委会”）在北京组织召开了《路用单组分聚氨酯胶粘剂》团体标准技术审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议的综合服务工作。

标委会副主任委员李爱民、委员兼秘书长孙小年、委员张文涛、委员刘恒权、交通运输部科学研究院工程技术与材料中心总工罗代松作为评审专家出席了技术审查会议。

交通运输部公路科学研究院副研究员孙明志、助理研究员李雨纯、万华化学集团股份有限公司工程师缪宝吉作为起草组代表参加了会议。

审查会议现场

根据会议议程的程序和要求，首先由主持人介绍参会人员，宣布审查组专家名单，确认审查组组长之后由编写组介绍技术审查稿主要内容、编制情况及主要意见处理情况；专家组逐条对标准内容进行审查，最后经过质询形成会议纪要。

《路用单组分聚氨酯胶粘剂》团体标准介绍：

《路用单组分聚氨酯胶粘剂》规定了路用单组分聚氨酯胶粘剂的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存；适用于为路用单组分聚氨酯胶粘剂的生产、检验和使用。

标准的编制可为路用聚氨酯胶粘剂的生产、检验和使用提供依据，促进长寿耐久、绿色环保、复合功能型聚氨酯铺装的研究及推广应用，推动高性能路面材料和结构的技术革新，提升我国道路铺装工程的建设品质。

新技术促进分会自2021年4月开展团体标准工作以来发起团体标准立项的项目230余项，发布70余项，征集团体标准的采用单位有200余家，组织标准发布及宣贯会议40余场次；涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。

标准作为支撑未来产业发展的技术基础和关键所在，在社会经济发展中发挥着重要作用，团体标准作为企业和行业产品和技术更新的重要体现、以其灵活性和市场导向性在标准化体系中发挥着重要的作用。通过团体标准的制定，不仅能够有效填补行业相关领域内的空白，促进行业技术发展和推广应用，更能有效提升企业竞争力和影响力，逐步发挥团体标准对企业生产、经营、管理和行业规范化发展的重要效能。

我国标准化发展的目标为到2025年，实现标准供给由政府主导向政府与市场并重转变，标准运用由产业与贸易为主向经济社会全域转变，标准化工作由国内驱动向国内国际相互促进转变，标准化发展由数量规模型向质量效益型转变。标准化更加有效推动国家综合竞争力提升，促进经济社会高质量发展，在构建新发展格局中发挥更大作用。到2035年，结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系更加健全，具有中国特色的标准化管理体制更加完善，市场驱动、政府引导、企业为主、社会参与、开放融合的标准化工作格局全面形成。

2025年度中国交通运输协会标准化工作正在开展中，欢迎交通业界专家与企业积极推荐和申报。

张保平：15611990175

张   华：15910814997

史丛敏：18510664556

褚丽丽：13611087456

杨   硕：13001160158

吴月烜：15711054196

姚建军：15910372084

赵鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   机：010-82890909

编辑：杨娜、张华、赵鑫丹、任青梅

校对：武文全、杜小川、张保平 

审核：于丁